军事在线

消息人士透露了一则令军迷欢欣鼓舞的消息,中国国产大型战略运输机运-20已经于6月15日18时30分在西北某地交付,这标志着中国打造战略空军的步伐又进一步加快。部分观点认为,运-20的交付使得中国不再依赖外国运输机,然而俄罗斯专家卡西莫夫认为,就算中国开始量产运-20运输机,在很长一段时间内也需要进口俄罗斯的伊尔-76等运输机,情况并不乐观。

俄罗斯专家为何这样说?这是因为俄方并不看好中国生产大飞机的工业能力,以中国“山寨”苏联安-12研制的运-8运输机来说,从1981年开始量产到现在,35年时间内总共数量也不到200架,每年也就生产5-6架。这样看来,运-20的生产情况也非常堪忧。

俄专家认为,中国对大型运输机的需求量是非常高的,有中国专家认为,中国未来至少要需要400架运-20才能满足战略需要,这显然是不切实际的,从需求上说这并无夸张,但是从生产能力上看这明显超出了中国的能力。

运-20的交付并不意味着能够大批量生产,在俄方眼中,这还远未到庆祝的时候,中国生产运-20的速度不会超过每年5架,要满足400架的需要得80年时间。当然,中国如果投入巨资扩大运输机生产能力将会缩短这一期限,但是这必然会挤占其他项目的资源,尤其在中国将主要精力都放在发动机领域的情况下,大飞机的生产能力在5年内不会得到质的提高。

卡西莫夫表示,虽然运-20的生产商西安飞机制造公司已经开始扩大产能,但是建设厂房中国人很拿手,但是熟练的技术工人要难培养的多,如果盲目扩大生产规模,可能会导致质量的下滑,引起机毁人亡的严重后果,尤其是运载能力惊人的大型运输机,一旦出现事故损失将十分惊人。

俄专家表示,虽然这些话听起来不怎么顺耳,甚至会让某些人愤怒,但中国应循序渐进学习制造大型运输机,不要急于求成,大飞机是航空工业的顶端产品,没有几十年的积累是无法“出师”的,在此之前,中国应有足够的耐心,从俄罗斯、乌克兰等国虚心学习,相信终有一天,中国制造的大型运输机将比肩美俄,占据世界的一极

 
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