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  现在民航飞机基本采用的是喷气式发动机。外界空气由发动起吸入,经过压缩、燃烧等处理后喷出,产生强烈的推力,使得飞机前进。我们所说的飞机发动机喘振其实就是指喷气式发动机的压气机喘振。
  简单的说压气机喘振是指压气机气流发生分离而造成气流回流,气流来回运动,沿压气机轴线方向产生高振幅或低振幅的震荡现象。
  发动机发生喘振的危害
  发动机喘振对飞机的危害是很大的,它会导致发动机机件的剧烈震动和热端超温,并可能迅速造成机件的严重损坏,所以压气机绝对不能在喘振情况下工作的。
  当喘振发生时:发动机的声音变得低沉;发动机的震动加剧;压气机口的压力和流量大幅波动;发动机推力下降且不稳定;发动机排气温度过高,造成超温;严重时甚至导致发动机熄火停车。
  因此发动机在喘振状态工作时,机组必须立刻采取措施。
  什么原因能引起发动机喘振?
  1、发动机转速减下,偏离设计值;
  2、压气机进口总温度高;
  3、发动机空气流量突然减少;
  4、发动机损伤和翻修质量差。
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