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F-35,从项目提出至今,一直名气甚大,包括反复修改设计、进程缓慢和成本增加等,但其性能一流的说法一直流传,甚至在某些人口中,它就是最好的战斗机。

如今F-35项目已进入关健期,美军方开始对F-35进入更多的部队试装备测试,多个项目参与国,开始在各自国内建立组装生产线,显然它的正式服役只是时间问题了!

为何美媒乐此不疲地鼓吹F-35战机天下无敌?真相让人恍然大悟

这时突然传来了一些意外的声音,据称一名前美国国防部官员表示,尽管F-35为史上最昂贵的武器项目,但是性能并非传说中的那样,甚至不及俄罗斯的苏-35战机。

这也不算什么意外了,自从F-35提出至今,各种质疑之声就没有断过,只不过这些声音并没有受到重视,媒体对它报道更象是打广告,一种尚处于试飞之中,甚至首飞尚没有实现时,有关它的赞美之声怎么就响个不停那?

为何美媒乐此不疲地鼓吹F-35战机天下无敌?真相让人恍然大悟

无论媒体如何报道,都无法回避一个事实:F-35的定位为低档四代机,它的性能相对于F22完全属于弱化处理。美国对其的要求以低成本为首要目标,不仅许可出口,还拉了一帮盟友合作,即让盟友订货,又要分担费用,实际上一举多得,盘算地很精。

从目前曝光的情况看,F-35的问题不光是成本不问题,许多技术问题也同样麻烦。

F-35的航电系统号称最先进的,可是航电是飞机上的搭载设备,属于最容易升级改装的部分,所谓三代半战机,比如:阵风,实际在航电系统并不比F-35有什么劣势可言。

为何美媒乐此不疲地鼓吹F-35战机天下无敌?真相让人恍然大悟

F-35的发动机确实不错,可是最大速度仅为1.6马赫,三代机普遍达到2马赫以上,仅相当于印度LCA的水平,既便可以在一定条件下的超音速巡航,也没有实际意义。

F-35的航程有多少?官方一直没有给出明确的数据,不过有了一个实证数据,意大利本土组装的第一架F-35由意大利飞往美国以参加测试工作,结果飞行距离3700公里,途中进行了4次空中加油,折算下来,约900公里即要空中加油一次,这样换算下来,它实际航程有多大?

它只有2个内置弹仓,可携带2枚AIM-120C中距空空导弹和2枚激光制导1000磅炸弹,这样的挂载量不低吗?至于它的机动性?与F16的模拟空战中,F-35惨败的报道没听过吗?

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这样算下来,F-35只剩下隐身性好一个优点了,也是一直被叫好的地方,可是按美军自己的评价,F-35只是正面极低可探测性,侧面与背面低可探测性,与F-22差了一个档次,只比已退役的F117强一点。

考虑到从近几年的反隐身技术进展来说,它的隐身能力是否如传说中的强大非常值得怀疑。现有隐身技术对长波雷达效果不佳,新兴的无源雷达技术也是隐身技术的大克星,更不要说光电探测技术的应用。

由此可见,F-35做为一种综合性能不错的战机,但说它天下无敌显然过分了,更重要的是,现代作战是一种体系作战,F-35只是其中的一部分,单纯的夸大其作用本身就是一种广告行为。

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